Le 10 migliori concept car Ford mai create

Scopri le concept car Ford più innovative e visionarie della storia. Questi sono progetti che hanno ampliato i confini e ispirato i veicoli futuri.

ILGuado Quest'anno la Motor Company celebra il suo 120° anniversario. Nel 1903, l'Ovale Blu non solo mise insieme una delle automobili più vendute e più importanti del mondo, la Model T, ma inventò anche la catena di montaggio. Ben presto, l’intero settore avrebbe adottato il metodo della catena di montaggio e il processo sarebbe cambiato in meglio.

Negli ultimi 120 anni, abbiamo visto alcuni modelli Ford davvero eccezionali, e alcuni non così buoni, e continuano a offrire un veicolo praticamente per qualsiasi tipo di acquirente. Sfortunatamente, alcune Ford non hanno visto la luce, ma rimangono, e sono ricordate da molti, come alcune concept car epiche.

Nel 1996, la Ford lanciò la concept car Indigo, piuttosto sobria. Questo concept era conosciuto anche con il nome Lynx e aveva lo scopo di mostrare la tecnologia IndyCar di Ford ai principali saloni automobilistici di quell'anno in tutto il mondo. L'incredibile esterno fantascientifico presentava un design a ruote scoperte e tetto aperto, oltre a porte a forbice.

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Sfortunatamente, poiché si trattava più di ogni altra cosa di una vetrina tecnologica, l'Indigo non è mai arrivato alla produzione. Il prototipo fittizio è stato concepito con un motore V12 sviluppato in collaborazione con Cosworth, con alcuni valori di potenza piuttosto impressionanti. Il prototipo funzionante, nel frattempo, utilizzava un V8.

Prima della leggendaria Ford GT e del suo stile da tribute band, Ford ha messo insieme un concetto di supercar molto diverso che, prima di ogni altra cosa, aveva lo scopo di mostrare la tecnologia futura che potevamo aspettarci dal marchio. Questo concetto è la GT90, che ha fatto il suo debutto nel 1995.

Oltre allo stile alieno, decisamente non retrò, la GT90 era davvero potente in termini di potenza. Nella parte posteriore c'era un V12 da 6,0 litri, con un paio di turbocompressori per buona misura. La potenza totale era di ben 720 CV e 660 lb-ft di coppia. Questi numeri sono piuttosto standard per qualsiasi cosa provenga dall’Italia o dal Regno Unito al giorno d’oggi, ma nel 1995 questi numeri erano davvero enormi. Ford affermò anche che la GT90 poteva raggiungere i 253 mph. Sfortunatamente, non ha mai visto la luce, ma HotCars ha immaginato come sarebbe stata una versione modernizzata.

Immagina se Ford avesse uscito con la propria versione dell'Ariel Nomad negli anni 2000. Questo è praticamente ciò che è l'EX. Presentato per la prima volta al NAIAS del 2001, è stato un perfetto esempio del divertimento degli ingegneri Ford. L'EX era un vero buggy fuoristrada, senza porte o tetto, grandi pneumatici fuoristrada e roll bar completo.

La potenza proviene da un V6 sovralimentato da 4,0 litri dell'inaffidabile famiglia Explorer di terza generazione, con 375 CV piuttosto salutari e 410 lb-ft di coppia. Quella potenza veniva trasmessa a tutte e quattro le ruote attraverso una trasmissione manuale a cinque velocità e una trazione integrale permanente con ripartitore di coppia. Anche l'interno era pronto a gestire tutti i tipi di sporco e sporcizia, e aveva persino tappi di scarico in modo da poterlo svuotare, un'idea che ora è stata adottata dal Bronco. È davvero un peccato non aver mai visto un buggy fuoristrada di produzione Ford.

La Capri è una delle migliori auto sportive uscite dall'Ovale Blu, e molte persone la considerano la Mustang europea, prima che la Mustang fosse ufficialmente disponibile in quella parte del mondo. Mentre piangiamo la notizia che Ford riproporrà la Capri come (sorpresa!) un crossover elettrico, il concept Visos ci ricorda cosa avrebbe potuto essere.

Questa splendida berlina compatta ha fatto il suo debutto al Motor Show di Francoforte del 2003. L'esterno prende evidente ispirazione dalla leggendaria Capri, i cui punti principali sono la forma della serra e le prese d'aria montate sul parafango posteriore. I Visos presentavano anche un'aerodinamica attiva e c'era anche un'opzione per scaricare e caricare diverse "melodie", collegando un computer all'auto e regolando impostazioni come lo smorzamento e il limitatore di giri, proprio come Forza. Per addolcire ulteriormente l'accordo, la Visos era alimentata da un motore a sei cilindri twin-turbo che erogava 350 CV.