Prova di guida: Ford F.2023

La Ford Motor Company ha davvero suscitato scalpore e forse qualche controversia attorno ai suoi veicoli di punta. Prima c'era la versione completamente elettrica e SUV della Mustang e ora hanno elettrificato l'F-150 e ne hanno reintrodotto il nome Lightning. Questo sicuramente irritarà alcuni degli appassionati di camion, anche se forse non tanto quanto il Mustang Mach-E ha sconvolto gli appassionati di muscle car.

Tuttavia, non vedevo l'ora di trascorrere del tempo effettivamente seduto nel Ford F-150 Lightning. Ho fatto diversi giri veloci con l'F-150 elettrificato già due anni fa e sono rimasto impressionato. Ma fino ad ora non avevo ancora trascorso un'intera settimana con l'F-150 Lightning.

La parte anteriore dell'F-150 Lightning condivide un aspetto simile all'F-150 standard, sebbene alcune caratteristiche siano esclusive del camioncino elettrico.

Non fatevi ingannare pensando che Ford abbia sminuito l'aspetto della Lightning o l'abbia fatta sembrare troppo “Cybertruck”. Affatto. In effetti, l'F-150 Lightning assomiglia in tutto e per tutto alla maggior parte degli altri F-150. E questa è una buona cosa.

Da dietro, il Lightning assomiglia a tutti gli altri F-150 (tranne che per la mancanza dei terminali di scarico). Il grande F-150 è blasonato sul portellone posteriore. La parte anteriore presenta alcuni elementi di design esclusivi di Lightning, inclusi i fari che incorniciano la griglia. E la calandra non è aperta, come lo sono le versioni a gas o diesel. Si tratta piuttosto di una griglia finta aperta, poiché i veicoli elettrici non hanno bisogno di essere raffreddati ad aria.

Per il resto, il Ford F-150 Lightning del 2023 è robusto come gli altri pick-up con un aspetto forte e il tipico stile da pick-up. E per questo Ford merita molti elogi. Sarebbe stato facile rendere il Lightning diverso, ma invece il design della Ford ha portato avanti saggiamente la tradizione dell'F-150 e penso che questo andrà a vantaggio di questo camion.

Da dietro, il Ford F-150 Lightning sembra simile ad altri camion F-150.

Dal punto di vista delle prestazioni, l’F-150 Lightning impressionerà. Metti da parte tutte le tue nozioni preconcette sui veicoli elettrici e osserva la potenza e la coppia dell'F-150 Lightning e penserai di essere tornato in un vecchio SVT Lightning. Due motori elettrici con una batteria ad autonomia estesa (131 kWh agli ioni di litio) producono 580 cavalli e 775 piedi-libbra di coppia. Dal punto di vista del divertimento da guidare, premi l'acceleratore e guarda decollare questo camioncino Supercrew a grandezza naturale.

I numeri dei test per il Fulmine per tempi da 0 a 40 mph sono inferiori a quattro secondi. Non l'ho verificato, ma ho avuto passeggeri che erano entusiasti dei decolli come sulle montagne russe. E farlo in modo fluido e silenzioso è la parte che non è mai invecchiata e mi ha lasciato un senso di soggezione e ispirazione.

Non si può superare la questione dell'autonomia quando si tratta di pick-up elettrici. La versione a raggio esteso che avevo aveva un'autonomia totale di circa 320 miglia. Ciò non include il traino. Non ho rimorchiato né portato alcun carico sul camion, quindi l'autonomia di circa 300 miglia era precisa ma sarebbe stata sicuramente ridotta trainando o trasportando un carico significativo. C'era ancora l'ansia da autonomia. Tuttavia, caricare il camion mi ha comportato un costo totale di circa $ 35, che è molto inferiore a quanto costerebbe un pieno di gas per un normale F-150. Quindi c'è un dare e avere. E per caricare il Lightning a circa l'80%, ci sono voluti circa 30 minuti di attesa. In definitiva sarebbe fantastico se questi tempi potessero essere migliorati in modo significativo.

Onestamente, il punto dell'F-150 Lightning è che non è rivolto a tutti i proprietari di camion. Se hai un camper o in genere percorri lunghe distanze, probabilmente il Lightning non sarà preso in considerazione. Ma se sei un direttore di cantiere o un piccolo imprenditore e hai bisogno di un camion per le sue capacità e robustezza, allora il Lightning è un contendente.

Il gigantesco touchscreen verticale domina la consolle centrale e l'interno dell'F-150 Lightning.

Gli interni sono buoni come ci si aspetta da qualsiasi F-150. Diamine, quasi tutti i camioncini di oggi possono rivaleggiare con i marchi di lusso in termini di raffinatezza e questo Lightning non è diverso. La combinazione di finto legno e accenti cromati aggiunge molta personalità agli interni. Ci sono sedili in pelle e volante rivestito in pelle. C'erano anche sedili riscaldati e raffreddati.