Quali impatti potrebbe avere un potenziale sciopero dei lavoratori del settore automobilistico in Canada?

Crescono le preoccupazioni per un’altra interruzione del lavoro in Canada dopo che i membri Unifor di un trio di importanti case automobilistiche hanno votato a stragrande maggioranza a favore di un mandato di sciopero, e almeno un economista afferma che ciò potrebbe aumentare l’inflazione in corso che il paese deve affrontare.

All’inizio di questa settimana, i lavoratori canadesi di Ford, General Motors e Stellantis hanno votato tutti tra il 98 e il 99% a favore del mandato mentre i negoziati tra il sindacato e le aziende hanno preso una pausa.

I colloqui di contrattazione si sono svolti prima della data di scadenza del 18 settembre per l'attuale serie di contratti collettivi che coprono 18.000 lavoratori.

Dopo lo sciopero del mese scorso dei lavoratori portuali della British Columbia e l'attuale interruzione del lavoro in 27 negozi di alimentari della metropolitana nella Greater Toronto Area, l'economista Moshe Lander afferma che un'interruzione del lavoro presso una qualsiasi delle case automobilistiche potrebbe contribuire ad aumentare l'inflazione in Canada.

"La maggior parte dell'inflazione che abbiamo visto in questo paese è dovuta alle interruzioni della catena di approvvigionamento, non all'aumento del costo del lavoro", ha detto a Global News in un'intervista.

“I costi del lavoro iniziano a incidere sui costi di produzione. La Banca del Canada, subito dopo, inizierà ad aumentare i tassi di interesse, dicendo: "Vi avevamo detto che non era stato utile".

Ha anche avvertito che, tra le discussioni sulla possibilità che il Paese sia sull’orlo di una recessione, un’interruzione della catena di approvvigionamento dovuta a uno sciopero automobilistico potrebbe aggiungersi a quel potenziale problema economico.

Lander ha affermato che la mancanza di lavoratori nel processo di produzione porterebbe le auto a non arrivare ai lotti dei concessionari e, di conseguenza, a vendere meno veicoli.

“Ciò significa che i nostri dati sul PIL (prodotto interno lordo), che misurano la quantità di beni e servizi prodotti, saranno inferiori”, ha affermato. “Quindi sta rendendo la linea sottile del “siamo in recessione o no” molto più probabile che siamo in recessione”.

Il mese scorso, l’inflazione è salita al 3,3% a livello nazionale, al di fuori dell’intervallo obiettivo compreso tra l’1 e il 3% della Banca del Canada. I prezzi dei generi alimentari nei negozi di alimentari sono aumentati dell'8,5% e, a causa dell'aumento dei tassi d'interesse, anche i costi ipotecari sono cresciuti a un ritmo record.

Anche se c'è ancora speranza che la Banca del Canada non annunci un altro rialzo dei tassi a settembre, alcuni economisti non sono convinti di una pausa.

Martedì Unifor ha annunciato di aver scelto Ford come società target per le trattative in corso con i cosiddetti Tre di Detroit, con la presidente nazionale Lana Payne che si è detta fiduciosa che si possa raggiungere un accordo, che fungerà poi da modello per ulteriori colloqui con GM e Stellantis.

Tuttavia, Payne ha anche avvertito che se le due parti non riuscissero a raggiungere un accordo di cui i membri del sindacato possano essere “orgogliosi”, non ci sarebbe alcun accordo.

"Se qualcuno pensa che sto bluffando in questo momento, segua ciò che il nostro sindacato ha fatto nell'ultimo anno, nelle ultime settimane", ha detto ai giornalisti, sembrando alludere allo sciopero in corso dei lavoratori dei negozi di alimentari Metro in diversi negozi dell'area di Toronto. I negozi.

Le trattative di Unifor con i Tre di Detroit stanno arrivando mentre la United Auto Workers negli Stati Uniti è nel bel mezzo dei colloqui con le stesse aziende. La settimana scorsa, anche i membri del sindacato hanno votato a favore di uno sciopero, sollevando ulteriori preoccupazioni su cosa potrebbe accadere se uno sciopero dovesse verificarsi su entrambi i lati del confine.

Lander ha affermato che ciò potrebbe creare problemi di approvvigionamento per gli Stati Uniti e il Canada, ma anche se quelli del nord raggiungessero un accordo, anche uno sciopero americano avrebbe comunque un impatto.

Tuttavia, Flavio Volpe, presidente dell'Associazione dei produttori di componenti automobilistici, afferma che qualsiasi potenziale sciopero anche a sud del confine non significherebbe necessariamente un grande impatto, ma potrebbe essere necessario un reindirizzamento delle risorse.

“Sarà davvero interessante vedere come, se ci fosse uno sciopero negli Stati Uniti, come le aziende e i sindacati riorienteranno le loro risorse”, ha detto. “Nel breve termine, mentre si verifica l’interruzione, potrebbe essere necessario che le operazioni canadesi siano un po’ un’operazione di overflow”.