I legislatori statunitensi esortano le case automobilistiche a ridurre la dipendenza dalla Cina

WASHINGTON, 19 giugno (Reuters) - Un gruppo bipartisan di legislatori statunitensi esorterà gli amministratori delegati di Ford Motor (FN) e General Motors (GM.N) a ridurre la dipendenza dai ricambi automobilistici cinesi, in particolare dalle batterie per veicoli elettrici, hanno detto lunedì fonti a Reuters. .

Quattro legislatori che fanno parte del Comitato ristretto della Camera dei Rappresentanti si recheranno a Detroit martedì per incontrare Jim Farley della Ford e Mary Barra della GM, hanno detto le fonti.

Anche i repubblicani Mike Gallagher e John Moolenaar e i democratici Raja Krishnamoorthi e Haley Stevens hanno in programma di incontrare i dirigenti di fornitori automobilistici tra cui BorgWarner (BWA.N), Continental (CONG.DE), Bosch (BOSH.NS), Tenneco e la startup di batterie Our Next Energia (UNO).

L’attenzione sui ricambi automobilistici cinesi arriva subito dopo che il Segretario di Stato americano Antony Blinken ha fatto una rara visita a Pechino e ore di riunioni non sono riuscite a produrre alcun importante passo avanti.

Ford ha dichiarato lunedì che "condivide gli obiettivi del comitato di rafforzare la competitività americana e stabilire catene di fornitura di veicoli elettrici negli Stati Uniti, e nel nostro incontro di domani prevediamo di condividere come stiamo facendo proprio questo".

GM ha rifiutato di commentare l'incontro.

[1/2]Il logo GM è visibile sul quartier generale cinese a Shanghai, Cina, il 29 agosto 2022. REUTERS/Aly Song acquisisce i diritti di licenza

Gallagher, che presiede il comitato cinese, ad aprile ha espresso preoccupazione per la dipendenza di Tesla (TSLA.O) dalla Cina, dopo che la società ha rivelato i piani per aprire una fabbrica di batterie Megapack a Shanghai.

L’Inflation Reduction Act (IRA) da 430 miliardi di dollari firmato dal presidente Joe Biden in agosto mira a svincolare la produzione statunitense di veicoli elettrici dalle catene di approvvigionamento cinesi imponendo nuove condizioni sui crediti d’imposta sui veicoli elettrici. Le nuove norme sul credito d’imposta limitano l’ammissibilità ai soli veicoli assemblati nordamericani e stabiliscono norme sull’approvvigionamento delle batterie.

L'accordo di Ford annunciato a febbraio per l'utilizzo della tecnologia della società cinese di batterie CATL (300750.SZ) come parte del piano della casa automobilistica di spendere 3,5 miliardi di dollari per costruire un impianto di batterie nel Michigan ha attirato critiche da parte di alcuni legislatori.

Il senatore repubblicano Marco Rubio ha chiesto all'amministrazione Biden di bloccare i crediti d'imposta sui veicoli elettrici per le batterie prodotte utilizzando la tecnologia cinese.

Ford aveva affermato in precedenza che "produrre quelle batterie qui a casa è molto meglio che continuare a fare affidamento esclusivamente sulle importazioni dall'estero, come fanno altre società automobilistiche".

Bloomberg News ha riportato per primo gli incontri previsti.

Reporting di David Shepardson e Kanishka Singh a Washington; Montaggio di Sandra Maler e Lisa Shumaker

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