L'Icon FJ43 Land Cruiser ha dato il via a un nuovo genere di Restomodding

Realizzato con carrozzeria a due porte, passo lungo e solo per il mercato brasiliano, questo camion è uno dei primi nati dalla mente di Jonathan Ward di Icon.

chrishasacamera

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I vecchi Toyota Land Cruiser non hanno mai smesso di essere fantastici. Per due decenni, Jonathan Ward di Icon ha sostenuto il meglio dell'FJ40 della vecchia scuola, realizzato in metallo e squisitamente realizzato. Una delle sue prime creazioni, questa Icon FJ43 Bandeirante, è un esempio supremo di ciò che rende i suoi camion tra i migliori nel mercato post-vendita Land Cruiser.

Partendo da una carrozzeria Toyota FJ Bandeirante per il mercato brasiliano, Icon ha iniziato a realizzare una variante unica del Land Cruiser. Venduto solo in Brasile dal 1968 al 2001, il Bandeirante è il nome brasiliano del Land Cruiser e ha la particolarità di essere un prodotto completamente brasiliano. La Toyota del Brasile li ha costruiti utilizzando motori Mercedes-Benz fino al 1994 e sono molto più rari dei normali Toyota FJ. Gli appassionati di Land Cruiser li chiamano Bandy o Bandies.

Bandy di Icon ha richiesto uno sforzo maggiore per essere costruito. I profondi legami di Ward con la Toyota gli hanno procurato un “accesso esclusivo” per importare parti originali e carrozzerie Bandeirante dalla fabbrica in Brasile, alla quale ha poi sottoposto il trattamento Icon. Ward non dice quando è stato costruito il camion, ma dice che "rappresenta un momento davvero unico nel tempo... Icon e TLC sono riusciti ad acquisirne solo alcuni prima che venissero interrotti, e questo è l'unico che ho costruito in questo modo" .”

Con questo camion, Ward afferma che è nata l'etica di Icon. Va oltre il restauro e si addentra nel campo del ripensamento completo del Land Cruiser – questo, come le altre costruzioni di Ward, è alimentato da un piccolo blocco Chevy da 5,7 litri – e il suo viaggio con la Toyota è affascinante. Nel video che ha pubblicato sul camion, descrive il lavoro svolto a livello profondo con la casa automobilistica, la visita alla fabbrica in Brasile e il diventare un membro commerciale della società Toyota. Con quell'iscrizione, avrebbe potuto acquistare qualsiasi parte da qualsiasi fabbrica Toyota. Così accumulò parti rare e fuori produzione di Land Cruiser che venivano prodotte solo in Brasile. Poi la Toyota demolì la fabbrica in Brasile prima che Ward potesse iniziare.

Quella saga è ciò che ha portato alla costruzione di questo camion e, infine, all’intera attività di Icon. Poiché le parti rare sono scomparse e non torneranno mai più, Ward ha sviluppato TLC per restaurare i classici Land Cruiser e Icon per reinventarli. Si potrebbe sostenere che Ward abbia creato il segmento.

Quindi, questo camion è più di una semplice costruzione ordinata. È una delle prime versioni di un'idea che è diventata alcuni dei camion classici riprogettati più interessanti in circolazione.

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