10 V. più potenti

Prova il brivido della strada con le più potenti auto sportive tedesche con motore V8, progettate per velocità, prestazioni e lusso

La Germania è nota per la produzione di alcune delle migliori auto al mondo, soprattutto in termini di prestazioni e lusso. Ma che dire delle più potenti auto sportive tedesche con motore V8? In questo articolo esploreremo alcune delle più belle auto sportive tedesche con motore V8 mai realizzate, dalla classica BMW 507 Roadster alla moderna M5. Che tu preferisca l'aspirazione naturale o il turbocompressore, la trazione posteriore o la trazione integrale, una coupé o una berlina, c'è sicuramente un'auto sportiva tedesca con motore V8 là fuori, per te. Continua a leggere per saperne di più su questi fantastici veicoli e su cosa li rende così speciali.

Le informazioni menzionate in questo articolo sulle più potenti auto sportive tedesche provengono da comunicati stampa ufficiali e siti affidabili come Road & Track, Car and Driver.

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Negli anni '50 la BMW fu contattata da un importatore americano di automobili di nome Max Hoffman, che dopo aver osservato il successo di auto come la costosa Mercedes-Benz 300SL e le economiche auto sportive Triumph e MG, consigliò loro di sviluppare un proprio roadster per per colmare il divario. Pensava che se un produttore fidato fosse riuscito a produrre un modello che si collocasse tra questi due punti, ciò avrebbe potuto potenzialmente portare a un grande successo.

Motore

V8 da 3,2 litri

Trasmissione

Manuale a 4 velocità

Energia

147 cavalli

Coppia

173 libbre-piedi

Velocità massima

135 miglia all'ora

La BMW prese a cuore questo consiglio e sviluppò la 507 Roadster che era alimentata da un motore V-8 da 3,2 litri in lega di alluminio che erogava 147 cavalli e aiutava l'auto a passare da 0 a 60 in 11,1 secondi.

La 928 è una gran turismo prodotta da Porsche tra il 1977 e il 1995 e combina le caratteristiche di un'auto sportiva con il comfort di un'auto di lusso. Il modello all'epoca era l'unico modello della Porsche ad essere dotato di un motore V-8 e servì come auto di punta dell'azienda fino alla sua interruzione nel 1995.

Motore

V8 da 5,4 litri

Trasmissione

Manuale a 5 marce

Energia

219 cavalli

Coppia

295 libbre-piedi

Velocità massima

158 miglia all'ora

L'auto è stata progettata come un modello leggero prodotto in serie e per questo motivo Porsche ha deciso di costruire alcune delle parti principali della carrozzeria in alluminio anziché in acciaio, aumentandone l'agilità. Nel corso degli anni, la 928 fu offerta con una varietà di V-8 con cilindrata compresa tra 4,5 litri e 5,4 litri, con quello più grande che erogava 219 cavalli. (NOI)

La E92 M3 è una versione ad alte prestazioni della serie 3 del 2008 e detiene la particolarità di essere la prima e unica M3 ad offrire un motore V-8 di serie. Dopo questo modello, la BMW è tornata a utilizzare i soliti sei cilindri in linea, rendendo la E92 M3 un'auto davvero unica.

Motore

S65 V8 da 4,4 litri

Trasmissione

Manuale a 6 marce o Getrag "M-DCT" a 7 marce

Energia

414 cavalli

Coppia

295 libbre-piedi

Velocità massima

155 miglia all'ora

In vero stile BMW, la versione M presentava alcuni aggiornamenti estetici rispetto al modello base, era dotata di griglie a doppio rene nere, scarico M Performance, cerchi M e specchietti, spoiler e splitter completamente in fibra di carbonio. Ad alimentare questo modello c'era un motore S65 V-8 da 4,4 litri che produceva 414 cavalli. Il motore invia la sua potenza tramite un cambio manuale a 6 marce o un cambio Getrag "M-DCT" a 7 marce opzionale.

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Basata su un elegante concetto progettato da Frank Lamberty e Julian Hoenig chiamato Audi Le Mans Quattro, la R8 ha fatto il suo debutto al Salone Internazionale dell'Automobile di Ginevra nel 2003 prima del lancio definitivo nel 2006.

Motore

V8 da 4,2 litri

Trasmissione

Manuale Graziano a 6 marce

Energia

420 cavalli

Coppia

317 libbre-piedi

Velocità massima

187 miglia all'ora