Dove Ford taglierà posti di lavoro in Europa

Il centro tecnico Ford di Merkenich, in Germania, subirà il peso maggiore della riduzione dei posti di lavoro.

L'ultima serie di tagli di posti di lavoro di Ford in Europa influenzerà principalmente le sue attività in Germania, ma anche la forza lavoro della società nel Regno Unito ne risentirà, secondo quanto riportato dalla stampa.

Ford prevede di ristrutturarsi in Europa poiché la casa automobilistica abbandona le sue autovetture tradizionalmente molto vendute ma a basso margine, tra cui Focus e Fiesta, per passare a crossover, SUV e veicoli completamente elettrici.

L’azienda vuole eliminare circa il 65% dei posti di lavoro nello sviluppo prodotto e centinaia di ruoli amministrativi, con le sedi tedesche più colpite, ha detto lunedì il sindacato IG Metall, promettendo un’azione che interromperebbe la produzione Ford se i tagli andassero avanti.

Nel centro tecnico Ford di Merkenich potrebbero scomparire 2.500 dei 3.800 posti di lavoro. Il centro svolge attività di sviluppo per la piccola auto Fiesta e il modello compatto Focus, che sono in fase di eliminazione. Ford impiega attualmente 6.250 persone nello sviluppo prodotto in Europa. I suoi veicoli elettrici di prossima generazione, previsti dopo il 2030, utilizzeranno una nuova architettura definita dal software sviluppata negli Stati Uniti, il che significa meno lavoro per i suoi ingegneri in Germania.

Circa 700 posti di lavoro, ovvero il 20% della forza lavoro, potrebbero essere tagliati presso la sede europea della Ford a Colonia e circa 1.200 posti di lavoro saranno eliminati nel settore dei pezzi di ricambio, sempre a Colonia, che rifornisce la rete di concessionari della casa automobilistica. Le future auto elettriche della Ford avranno bisogno di meno parti rispetto alle attuali auto con motore a combustione.

Verranno tagliati posti di lavoro anche nel centro ricerche Ford di Aquisgrana in Germania, che lavora principalmente sui motori a combustione, nel centro tecnico Ford di Dunton nel Regno Unito, che lavora sui veicoli commerciali, e nel Lommel Proving Ground in Belgio, riferisce la stampa locale. disse.

Ford potrebbe tagliare posti di lavoro nel suo Lommel Proving Ground in Belgio. Sono mostrate le 1.326 Mustang portate in pista nel 2019 per stabilire il record mondiale per il maggior numero di auto sportive Ford Mustang in una singola parata.

L'azienda sta spendendo 2 miliardi di dollari per convertire il suo stabilimento di Colonia per costruire due auto elettriche a batteria basate sulla piattaforma MEB del Gruppo Volkswagen.

Lo stabilimento di Colonia interromperà la produzione della piccola Fiesta a giugno. La produzione del primo veicolo elettrico basato su MEB inizierà in fabbrica a ottobre. Un secondo modello seguirà l’anno prossimo. Ford ha una partnership con VW per produrre 1,2 milioni di veicoli sulla piattaforma elettrica MEB in sei anni.

Nell’ambito della sua spinta verso i veicoli elettrici, Ford prevede un totale di sette nuovi modelli elettrici in Europa, insieme a un sito di assemblaggio di batterie in Germania e una joint venture per la produzione di celle al nichel in Turchia.

Ford aveva avvertito nel giugno dello scorso anno di futuri tagli “significativi” di posti di lavoro poiché il passaggio alla produzione di veicoli elettrici avrebbe significato che sarebbero state necessarie meno ore di lavoro per costruire automobili. Ford interromperà la costruzione della Focus nello stabilimento di Saarlouis in Germania, che impiega circa 4.600 persone, entro il 2025, senza alcuna intenzione di produrre altre auto in seguito. Tutti i posti di lavoro, tranne 500-700, scompariranno.

Ford ha dichiarato in agosto che sta ritardando i suoi investimenti produttivi a Valencia, in Spagna, dove prevede di costruire i suoi veicoli elettrici di prossima generazione, a causa del peggioramento delle prospettive economiche dell'Europa.

Un portavoce del quartier generale della casa automobilistica nel Michigan ha detto lunedì che le discussioni con i comitati aziendali tedeschi continuano e che la società deve essere “più competitiva” mentre passa ai veicoli elettrici. Non ha voluto commentare piani di lavoro specifici.

Ford aveva anticipato l'aspetto del suo primo veicolo elettrico basato sulla piattaforma MEB di VW a dicembre. La produzione inizierà a Colonia quest'anno.

Secondo il quotidiano di Colonia, il Kölner Stadt-Anzeiger, i lavoratori si aspettano numeri concreti di perdita di posti di lavoro da parte della casa automobilistica a metà febbraio.

Minaccia di azione sindacale

I piani di Ford hanno innescato una minaccia sindacale di disgregazione a livello europeo.

"Se le trattative tra il comitato aziendale e la direzione nelle prossime settimane non garantiranno il futuro dei lavoratori, ci uniremo al processo. Non ci tireremo indietro rispetto a misure che potrebbero avere un grave impatto sull'azienda non solo in Germania ma in tutta Europa", IG Ha detto Metall.