10 cose che ogni appassionato dovrebbe sapere sulle auto sportive giapponesi

Che si tratti di Roadster leggere, di icone JDM o di supercar esotiche rivaleggianti, ecco come le case automobilistiche giapponesi hanno trasformato il panorama del mondo delle auto sportive

Il Giappone è stato a lungo la terra dell’innovazione nel settore automobilistico, producendo continuamente gemme venerate da tutti quanti. E anche se le case automobilistiche giapponesi si sono unite alla corsa delle auto sportive tardi, negli anni '60, hanno fatto molto per la categoria. Per molto tempo, le alte prestazioni e lo stile artistico delle auto sportive sono state una prerogativa delle case automobilistiche europee.

Tuttavia, quando alcune creazioni giapponesi arrivarono sul mercato, più che agitare le acque. Dalle rivoluzionarie Datsun S211, Honda S500 e Toyota 2000GT degli anni '60 alle rivoluzionarie Nissan GT-R R32, Acura NSX e Mazda RX-7 della fine degli anni '80 e '90, il Giappone è stato una forza con cui fare i conti tutti i fronti del mondo automobilistico.

Oggi le auto giapponesi ottengono il rispetto che meritano. E anche se il Paese del Sol Levante è ben lontano dal detronizzare i pesi massimi del settore come Porsche e Ferrari, ha dimostrato un vero potenziale per la produzione di auto focalizzate sulla pista. Le moderne auto sportive giapponesi come la Nissan GT-R NISMO, la Lexus LF-A e la Toyota GR Supra sono icone delle prestazioni, basate sui successi dei loro predecessori. Ecco alcune cose che dovresti sapere sulle auto sportive giapponesi.

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Questo è ovvio. SÌ. Avere un'auto sportiva giapponese, o qualsiasi altra auto prodotta in Giappone, non la rende un'auto JDM, anche se probabilmente è stata prodotta e assemblata in Giappone. Confuso, vero? Al contrario, questo concetto è facile da ottenere. JDM sta semplicemente per mercato interno giapponese. Le auto e i componenti JDM sono realizzati esclusivamente per la vendita nel mercato automobilistico locale giapponese e sono progettati per soddisfare le leggi, i regolamenti e le richieste del mercato giapponese.

Le auto sportive JDM sono apprezzate principalmente per la loro differenza di prezzo rispetto alle USDM, per l'esclusività, la cultura e talvolta per le caratteristiche e le modifiche bizzarre. Possono attribuire la maggior parte del loro successo alla scena dell'intrattenimento, apparendo in riviste come Super Street, film come The Fast and the Furious e videogiochi come Need for Speed ​​e Forza Motorsport. L'auto sportiva JDM più popolare tra i riduttori e gli appassionati è probabilmente la Nissan Skyline GT-R R34, che presto sarà legale per la strada e sarà una degna importazione.

Le auto giapponesi, in generale, possono essere acclamate per la loro affidabilità. Ed è questa cultura di creare veicoli altamente affidabili che rende alcune auto sportive giapponesi usate di grande valore. Prendiamo ad esempio le auto usate prodotte negli anni '80 e '90, durante l'epoca d'oro di JDM. La nostalgia di alcuni dei gioielli di quest'epoca, come la Nissan Skyline "Godzilla", la Mazda RX-7 e la Toyota Supra, non svanirà mai.

Le auto di quest'epoca rappresentano l'epitome della cultura automobilistica giapponese e delle corse su strada. Dai motori robusti al cambio manuale e al doppio turbo sequenziale, queste auto sportive, e alcune dei primi anni 2000, sono auto da sogno e collezioni degne di nota. Non c'è da meravigliarsi che alcune MKIV Supra valgano oltre $ 100.000 sul mercato delle auto usate, un recente esempio all'asta è stato venduto per $ 190.000.

Se un produttore produce automobili affidabili, puoi anche aspettarti che realizzi un motore adatto. E questo vale per la maggior parte delle auto sportive giapponesi. I cosmetici e l’esclusività possono influenzare gli status symbol, ma non sono tutto. La maggior parte degli acquirenti ha solo bisogno di un veicolo con un motore che possa funzionare con minimi incidenti. E magari correre oltre 100 o 200.000 miglia. Se un motore è in grado di soddisfare questo requisito fondamentale e di aggiungere al quadro prestazioni elevate, tanto meglio.

Motori leggendari come l'RB26DETT di Nissan e il 2JZ GTE di Toyota presentavano una struttura robusta che li rende affidabili. Questi motori popolari favoriscono scambi e messe a punto e possono ospitare comodamente più potenza con alcune modifiche. Tuttavia, il motore più affidabile di quest'epoca è il motore C30A della Honda fornito con l'Acura NSX. Presentava la tecnologia V-TEC, che rendeva il motore efficiente nei consumi ai bassi regimi e più potente ai regimi più alti.