La Toyota AE86 diventa ZEV per il Tokyo Auto Salon

Le esposizioni di Toyota al Tokyo Auto Salon 2023 e al Tokyo Outdoor Show di questo fine settimana sono suddivise in tre categorie: "Realizzare auto sempre migliori per gli sport motoristici", "Neutralità carbonica per proteggere le amate auto" e "Diversi stili di vita da vivere con le amate auto, " più un sottotema bonus di "Toyota: non lasciare indietro gli amanti delle auto". Guarderemo qui gli ultimi tre sotto forma di AE86, dati i due trapianti di propulsori alternativi e l'annuncio di parti vintage del Land Cruiser. L'AE86, un'auto fuori produzione dal 1987, sembra più popolare ora di quanto lo fosse nel 2015, quando Road & Track la definì "un'icona di culto, inestricabilmente intrecciata con i primi giorni del drifting". Per aiutare la vecchia coupé a imbardare verso un futuro a zero emissioni di carbonio, gli ingegneri Toyota hanno costruito una versione della berlina AE86 con un motore a combustione di idrogeno e un’altra con un propulsore elettrico a batteria.

La casa automobilistica sta giocando da tempo con i motori a combustione di idrogeno come un modo per offrire agli appassionati le sensazioni viscerali della guida dei veicoli ICE eliminando allo stesso tempo le emissioni. Nel prelievo dell'idrogeno, nel bagagliaio si trovano due serbatoi di stoccaggio dell'H2 ad alta pressione presi in prestito dalla Mirai. Alimentano una versione ottimizzata del quattro cilindri standard da 1,6 litri a doppia camma dell'AE86. Toyota ha affermato che, nel tentativo di mantenere il carattere dell'originale, "altre modifiche, inclusi iniettori di carburante, tubi del carburante e candele, sono state ridotte al minimo".

Il BEV punta tutto sul mandato delle emissioni zero con una batteria Prius nel bagagliaio, un motore elettrico dell'ibrido Tundra e una trasmissione manuale probabilmente simile a quella che Toyota sta sviluppando per la supercar elettrica Lexus. Ci è stato detto che il pacchetto crea "un veicolo che offre un piacere di guida ancora maggiore dell'originale", ma non possiamo immaginare che Takumi Fujiwara di Inizial D approverebbe.

Entrambe le berline vintage sono state rinnovate negli interni, con sedili da corsa usati di Bride, tessuti, imbottiture e cinture di sicurezza a quattro punti, tutti realizzati con materiali riciclati.

Per quanto riguarda i camion della storia, Toyota Gazoo Racing (TGR) prevede di lanciare più nuove parti per i vecchi Land Cruiser. Il programma di ricambi storici TGR è iniziato nel luglio 2020 con i ricambi per la 2000GT, aggiungendo l'A70 e l'A80 Supra e l'originale FJ40 Land Cruiser un anno dopo. Sono 32 i componenti in arrivo quest'anno per le Cruiser FJ60, FJ70 e FJ80, a partire dai semiassi posteriori per i modelli 70 e 80 ad aprile. I clienti possono inviare richieste al sito web della TGR per le parti che vorrebbero vedere riprodotte dalla TGR. Con i Land Cruiser più venduti ora nell'elenco, in particolare il popolarissimo FJ80, estremamente popolare in tutto il mondo, possiamo immaginare presto una scatola completa al TGR.

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