Scopri cosa rende la nuova Ford Mustang GTD una strada

Basato sull'auto da corsa Ford Mustang GT3 e con un motore Shelby GT500 aggiornato, questo video mostra i punti salienti della Mustang GTD da 800 CV.

Ford ha fatto notizia con ilFord Mustang GT3 e il ritorno del marchio a Le Mans. Ora, Ford è tornata con un'auto che non ci aspettavamo: la Ford Mustang GTD.

UNmacchina muscolare con 800 CV non è una novità, dato che la Dodge Demon è arrivata a 840 CV 5 anni fa. Ma il tipo di ingegneria, prestazioni e dettaglio della GTD sono ad un altro livello.

Il canale YouTube Top Gear è a disposizione per fornire un assaggio della Mustang GTD dal vivo e mostrare le caratteristiche principali e il design che rendono questa Mustang di produzione più impressionante di sempre; un punto nel viaggio dell'auto in cui si evolve in qualcosa di nuovo.

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Con l'auto che appare imponente e bassa sullo stand, il caporedattore di Top Gear Jack Rix ci mostra la muscle car più potente della Ford. Progettata per affrontare auto come la Porsche 911 GT3 RS, la "GTD" (dal nome della classe da corsa IMSA GT3) si ispira all'auto da corsa Ford Mustang GT3 e utilizza persino componenti chiave della vettura da corsa, meno il motore aspirato da 5,4 litri. V8.

Questa volta si tratta di una versione aggiornata del V8 "Predator" sovralimentato da 5,2 litri della Shelby Mustang GT500. Farà almeno 800 cavalli.

Ma la potenza non è la caratteristica impressionante di questa macchina. Il suo design widebody in fibra di carbonio si trova in basso su una carreggiata che viene allargata di 4 pollici rispetto alla Mustang standard. Gli pneumatici anteriori, dice Rick, sono larghi quanto quelli posteriori di una Ford GT.

All'interno delle leghe di magnesio forgiate opzionali sono presenti freni in carbonio-ceramica e lo scarico in titanio opzionale consente di risparmiare ulteriormente peso.

A mantenere stabile questa vettura da corsa leggera è il sistema di sospensione interno push rod della Mustang GT3, mentre ulteriori risparmi di peso derivano dall'albero di trasmissione in carbonio della GT3.

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Quindi, sotto la pelle, la Mustang assomiglia più a una supercar leggera e agile che a una muscle car, ma dall'esterno non si può negare le origini da muscle car dell'auto. Uno splitter anteriore aggressivo, grandi prese d'aria sul parafango e un'ala ridicola sono funzionali e necessari: Ford sta inseguendo un tempo sul giro del Nürburgring inferiore a 7 minuti con la GTD.

Per riferimento, il Rimac Nevera da 1914 CV ha percorso il Nürburgring in 7 minuti e 5 secondi. Certo, la Ford Mustang GTD del 2024 ha meno della metà della potenza dell’hypercar elettrica, ma la GTD sarà molto più leggera del peso a vuoto di 5.000 libbre della Nevera.

Guarda il video di Top Gear qui sopra per gli emozionanti primi piani della show car Mustang GTD, che purtroppo rimane chiusa per tutta la durata. Secondo Ford, la Mustang GTD costerà circa 300.000 dollari e, ovviamente, verrà prodotta in numero (molto) limitato.

Vale la pena ricordare che viviamo in tempi entusiasmanti, in cui una Mustang da supercar con 800 CV può inseguire tempi sul giro da record ed è ancora legale circolare su strada. E continua a non funzionare a batterie.

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Originario della Gran Bretagna, patria sia della MG che dell'Aston Martin, Dave non è estraneo alle auto sportive. O un po' di pioggia. Quando non è impegnato a svolgere il suo lavoro quotidiano o a scrivere canzoni e a fingere di essere un musicista; Dave asseconda la sua ossessione per le auto scrivendo e facendo ricerche diligentemente, in modo da poter informare e convertire altre persone al lato oscuro.